Центральный вокзал Хельсинки: красота по-фински

Архитектура центрального железнодорожного вокзала в Хельсинки являет собой яркий образец северного модерна. Современное здание построено в начале прошлого столетия на месте старого вокзального павильона. Кстати, решение о постройке в финской столице самого первого вокзала было принято Александром II в 1856 году, когда регион еще входил в состав Российской Империи.

Фундамент нынешнего здания – 10 тысяч свай из железобетона вбиты в землю на глубину 20-30 метров. Такое мощное основание нужно, потому что вокзал расположен в болотистой местности и вес здания очень велик из-за гранитной облицовки фасада.

Первая мировая война не позволила вокзалу сразу приступить к своим обязанностям, сначала он служил госпиталем. И только в 1919 году стал использоваться по своему прямому назначению.

Строгий фасад украшают гигантские статуи со светильниками в руках (скульптор Эмиль Викстрём). Помимо монументальных статуй впечатляет высокая башня с часами. Внизу она облицована гранитом, а наверху ее венчает купол — деревянный каркас, покрытый медными листами. С 1922 года в куполе размещены 3-метровые часы со стрелками 1,2 и 1,5 метров.

Для российских туристов этот вокзал станет первой достопримечательностью в финской столице в случае прибытия по железной дороге. С 1975 года между Москвой и Хельсинки курсирует знаменитый поезд «Лев Толстой». Сегодня расстояние между столицами можно преодолеть за 13-14 часов. Кстати, несмотря на возросший пассажиропоток, центральный вокзал считается одним из самых комфортных в Европе. И это при том, что площадь помещений за прошедшие 100 лет не увеличилась.